Die Oktanzahl ist ein Maß für die Fähigkeit eines Kraftstoffs, Klopfen oder Detonation in einem Verbrennungsmotor zu widerstehen. Es ist ein Standardmaß für die Leistung von Benzinkraftstoff. Je höher die Oktanzahl, desto widerstandsfähiger ist der Kraftstoff gegen Klopfen oder Detonation. Die Oktanzahl von Benzin wird durch den Vergleich der Detonationsbeständigkeit des Kraftstoffs mit einer Mischung aus Isooctan und Heptan bestimmt. Der Test wird in einem Labor unter kontrollierten Bedingungen durchgeführt und die Bewertung wird als Zahl ausgedrückt. Normales bleifreies Benzin hat normalerweise eine Oktanzahl von 87, während bleifreies Superbenzin eine Oktanzahl von 91 oder höher hat. Hochleistungsmotoren oder Motoren mit hohen Verdichtungsverhältnissen benötigen Kraftstoffe mit höherer Oktanzahl, um ein Klopfen des Motors zu verhindern, das zu Motorschäden führen kann.

RON, MON, AKI und R+M/2 sind verschiedene Methoden zur Messung der Oktanzahl von Benzin:

• RON (Research Octane Number): misst die Widerstandsfähigkeit eines Kraftstoffs gegen Klopfen unter Laborbedingungen, die eine Fahrt mit hoher Geschwindigkeit und geringer Last simulieren
• MON (Motor Octane Number): misst die Fähigkeit eines Kraftstoffs, Stößen unter Laborbedingungen standzuhalten, die das Fahren bei niedrigerer Geschwindigkeit und höherer Last simulieren
• AKI (Anti-Knock Index): ist der Durchschnitt der ROZ- und MOZ-Werte und das in Nordamerika am häufigsten verwendete Maß für die Oktanzahl. Sie wird durch Mittelung dieser beiden Werte berechnet und an der Zapfsäule als Oktanzahl angezeigt.
• R+M/2 (Road Octane Number or Pump Octane Number): ist der Durchschnitt der ROZ- und MOZ-Werte und wird in den USA und Kanada häufig zur Beschreibung der Oktanzahl von an der Zapfsäule verkauftem Benzin verwendet.